下穿京包、集包铁路四线--管线隧道水平旋喷桩加固工程 

一、工程概况 

  包头市工业园区东道路及配套管线隧道下穿京包、集包铁路，属于“北梁棚户区搬迁改造工程”。本工程由包头市政府投资，中铁第一勘察设计院设计，中铁三局施工。

二、管线隧道工程概况 

  工程隧道下穿四条既有铁路，涉及天然气管护涵、公交工程、雨水管护涵等共计16条通道，工程场地临近黄河，地层为粉细砂，地下水位高，地质条件差；并且下穿两条运营中的高速铁路，普通的施工技术难以保证高速铁路的运营安全，风险极大。 

三、下穿铁路旋喷难度及地位 

  由于富水粉细砂地层自稳能力差，地基承载力低，遇水极易液化，施工中极易发生涌砂，地层失稳坍塌，尤其该工程隧道下穿运营的京包、集包铁路，施工风险极大，一旦发生坍塌就会造成灾难性的后果。 

四、攻坚克难--北京瑞威有技术 

  如此高风险的工程，传统的管棚、注浆等超前加固工程难以保证效果，在包头市政府的组织和推动下，引进水平旋喷施工工法来解决这一难题，并委托北京瑞威施工，采用意大利进口履带钻机，505G高压旋喷泵站施工，利用高压浆液切割地层，高压浆液切割地层的同时置换被切割的地层，形成强度高、形状规律的桩体，多个桩体咬合后在隧道开挖线周边范围形成一个抗渗、抗压、抗变形的水泥固结体，然后在拱部旋喷桩内安装大管棚，提高抗剪能力，最后在掌子面旋喷若干稳定桩，达到安全开挖的目的。 通过对工艺的精准把控，实现了隧道开挖过程中运营铁路的0mm沉降控制，绝对满足动车组通过的要求，解决了棚户区改造的一大难题。获得了呼和浩特铁路局和包头市政府的表扬。 

五、成果及评价