一、西延高铁概况

西延高速铁路是连接陕西省西安市与延安市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的重要组成部分，也是陕西“米”字形高铁网主骨架的重要构成。线路全长约299公里，设计时速350公里/小时。

二、控制性工程—铜川隧道概述

铜川隧道位于陕西省铜川市耀州区境内，为西延高铁全线重点控制性工程之一。隧道全长11098m，为单洞双线隧道。隧道出口段地处黄土塬边斜坡，下伏奥陶系中统灰岩，该灰岩段溶蚀裂隙发育，是渭北岩溶系统的上游地段。

三、铜川隧道难度及地位

在隧道掘进至DK103+865时，遭遇大规模岩溶地质，揭露的溶洞规模较大，处理难度及风险较高。为不影响隧道整体施工，采取迂回绕行岩溶段后，剩余41m岩溶段成为全隧贯通的节点和难点。

四、攻坚克难——北京瑞威有技术

因外部环境因素影响无法实施地表加固方案，转而采用全洞内处理，对剩余贯通段采取在大、小里程两端各施工一个循环的帷幕注浆及管棚支护，夹击施工。通过对钻孔注浆工艺改进，采用凝结时间短的注浆材料，解决岩溶注浆处理面临的地质复杂成孔困难、岩溶裂隙发育浆液易损失及管棚超前支护精度控制的难题。顺利攻克贯剩余岩溶不良地质段施工难题保证隧道安全贯通。

五、成果及评价