一、集通铁路概况

集通铁路是内蒙古自治区重要的铁路干线改造项目，对完善区域路网结构、促进沿线经济发展具有重要意义。线路途经地区地质条件复杂，尤其经棚隧道段是全线重点控制性工程之一。

二、控制性工程—经棚隧道概述

经棚隧道位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗经棚镇境内，为单洞双线隧道，全长1474m，最大埋深约70m。隧址区属中低山缓坡地貌，冲沟发育，地形起伏大，地表植被茂盛。

三、经棚隧道难度及地位

隧道洞身穿越第四系风积细砂、中砂及二叠系变质砂岩，地层结构松散，自稳性极差。施工过程中，进口段出现严重涌砂，单次涌砂量达约100m³，导致隧道变形大、安全风险极高。已经开挖段支护结构严重变形侵限，继续开挖，隧道面临整体失稳风险。且剩余段均为风积砂层，已经无法正常开挖施工，成为制约全线贯通的关键点，被列为全线极高风险管控工点。

四、攻坚克难—北京瑞威有技术

为解决风积砂地层施工难题，根据工程地质特点，对剩余200段采用洞内超前水平旋喷桩加固技术。在隧道隧道轮廓外施作Φ600mm水平旋喷桩形成支护壳体，并在掌子面设置稳定桩，有效固结流砂，控制围岩松弛变形。对于已经开挖变形段，通过施工锁脚旋喷桩，有效抑制结构变形，确保隧道结构安全。

自2023年7月至2024年6月，剩余段共计完成17个循环的水平旋喷桩施工，保证隧道剩余200余米风积砂段安全顺利开挖。

2024年7月6日，经棚隧道全线贯通，标志着集通铁路7座新建隧道全部完工，为全线电气化开通奠定坚实基础。这一突破获新华社、中国日报、工人日报等权威媒体集中报道，凸显其作为国家重大交通基础设施的关键进展。

五、成果及评价