一、南深铁路概况

南深铁路（南宁至深圳高速铁路）是连接广西壮族自治区与粤港澳大湾区的重要交通干线，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。线路设计时速350公里/小时，其建设对促进区域协调发展具有重大战略意义。

二、控制性工程—容岑隧道概述

容岑隧道位于广西壮族自治区玉林市容县至梧州市岑溪市境内。隧道全长7036米，为双线单洞隧道，最大埋深约271米。隧道地质条件复杂，施工难度大，其进度直接关系到全线能否按期通车。

三、容岑隧道难度及地位

隧道施工至DK248+790段时，穿越区域性F4大断层的次级断裂带。该断层带宽度大、岩体极度破碎，呈风化砂砾状，且地下水丰富，属于中等富水区，施工风险极高。

2023年4月17日，隧道斜井小里程上台阶掌子面发生突发性溜塌，溜塌物约1600立方米。险情迅速发展，于4月18日晚引发地表塌陷，形成一个直径约15米、深约13米的巨型深坑，隧道施工安全面临严峻挑战。

四、攻坚克难—北京瑞威有技术

面对F4断层带极其破碎、富水且已引发地表塌陷的严峻挑战，常规开挖已无法进行。团队采用超前帷幕注浆技术，旨在破碎岩体中人工建造一个坚固的“止水加固圈”。

施工中，采用了钻杆后退式、集束袖阀管与前进式分段注浆相结合的复合工艺，灵活应对不同地层。以快硬硫铝酸盐水泥浆液为主剂，进行高压注浆，确保浆液如树根般在岩体裂隙中充分扩散、胶结，将松散的石土重新固结为整体。

2023年11月21日，南深铁路控制性工程——容岑隧道顺利贯通，人民网、新华社、央视新闻等权威媒体进行了集中报道，标志着这条全线最长隧道成功攻克富水断层等全部施工难题，为南深铁路玉林至岑溪段按期通车奠定了坚实基础。

五、成果及评价