一、杭衢铁路概况

杭衢铁路是浙江省内一条连接杭州市建德市与衢州市的高速铁路，是长三角地区城际铁路网的重要组成部分，也是优化浙江省铁路网布局、推动区域经济发展的关键干线。线路设计时速为250公里，对于构建杭州至衢州的快速通道具有重要意义

二、控制性工程—外塘畈隧道概述

外塘畈隧道位于浙江省建德市下涯镇境内，是杭衢铁路全线重点控制性工程之一。隧道全长278.050米，全隧为V级围岩。其中，DIK7+925～DIK8+010区段共85米为下穿杭新景高速公路暗挖段，是全线施工风险最高、技术难度最大的节点。

该下穿段隧道拱顶距高速公路路基垂直距离仅5.6～6米，属于超浅埋地段。且穿越地层主要为人工回填的虚渣层，结构松散，自稳能力极差，隧道开挖极易引发掌子面失稳、围岩坍塌，进而导致上方高速公路路基沉降，直接威胁这条双向六车道、日车流量巨大的交通动脉的运营安全。

三、外塘畈隧道难度及地位

外塘畈隧道下穿段面临“超浅埋”与“弱围岩”的严峻挑战。隧道拱顶距高速公路路基仅约6米，且穿越松散的回填层，施工中极易引发坍塌，导致高速公路沉降，风险极高。

与此同时，用于加固地层的注浆施工本身也困难重重。在浅埋条件下，注浆压力必须被精准控制，压力过小则加固无效，压力稍大则可能抬升路面，危及行车。整个工程犹如在“心脏旁做精细手术”，必须在近乎零扰动的苛刻要求下安全穿越。

四、攻坚克难—北京瑞威有技术

为攻克难关，团队采用超前帷幕注浆关键技术进行地层预加固。工程采用分循环、分区域的精细化注浆方案，将下穿段划分为多个作业单元，并严格遵循“少量多次、低压慢注”的原则，以精确控制注浆总量与压力，从源头规避路面抬升或沉降的风险。

在工艺上，通过试验优选了初凝时间可控的水泥浆液，确保了浆液能均匀渗透并有效胶结松散回填层。施工中，更将实时自动化监测数据与注浆作业动态联动，形成信息化施工闭环，最终在确保高速公路绝对安全的前提下，为隧道安全穿越奠定了坚实基础。

五、成果及评价