银百高速最后控制性工程—榆林子隧道

一、银百高速概况

银百高速是国家高速公路网的重要组成部分，是一条连接西北、西南的交通大动脉。榆林子隧道段位于甘肃省庆阳市正宁县，是银百高速在陕甘交界处的关键控制性工程之一，其顺利贯通对全线通车具有重要意义。

二、控制性工程—榆林子隧道概述

榆林子隧道位于庆阳市正宁县榆林子镇，为分离式特长黄土隧道。隧道左线长1900米，右线长1985米，最大埋深约112米。隧址区横穿黄土梁，地质条件极为复杂，表层为马兰黄土，下部为离石黄土夹多层古土壤，是国内罕见的极强湿陷性深厚黄土地质带。

三、榆林子隧道难度及地位

该隧道围岩平均含水率高达29%，施工过程中掌子面常年伴有股状流水、沉降、大变形以及突水涌泥等严重地质灾害。隧道最大沉降量达1.3米，因侵限超标导致的换拱长度达385米，施工日进尺一度不足0.5米，多次被迫停工，是全线公认的“硬骨头”。在右线剩余160米、左线剩余104米的最终攻坚阶段，常规工法已无法奏效，施工面临极大安全风险与工期压力。

四、攻坚克难

面对极高含水率黄土地层导致的施工困境，团队采用半断面超前帷幕注浆结合大管棚支护方案进行最终攻坚。核心技术是采用水泥-水玻璃双液浆，通过前进式分段注浆与集束多段水平袖阀管相结合的先进工艺，对隧道周围岩体进行立体加固与高效止水。施工中根据实际开挖效果动态调整参数，确保了最后百余米极端困难地段的安全掘进，为隧道安全贯通提供了可靠的保障。

五、成果及评价