一、珠肇高铁概况

珠肇高铁是一条位于广东省境内的区域铁路连接线，是珠三角枢纽机场集疏运体系的重要组成部分。线路全长约125公里，设计速度350公里/小时。项目建成后，将进一步完善广东省高速铁路网布局。

二、控制性工程—大顶隧道概述

大顶隧道位于广东省江门鹤山市与佛山高明区交界处，隧道进出口交通条件较差，植被发育。隧道全长2601m，最大埋深约265m，纵坡为5‰单面坡。隧道围岩以稳定性差的Ⅴ级为主，总长1166米，施工难度与风险较高。

三、大顶隧道难度及地位

2024年7月24日，隧道开挖至DK60+147附近时，掌子面发生大规模突泥涌水险情。初始涌水量达74m³/min，随后增大至316m³/min，总涌水量约40000m³，突泥量约5000m³，导致隧道正常开挖作业中断。

经地质雷达与钻探综合探查，揭示隧道拱顶上方存在一发育长度约14.3米、体积约368m³的富水空腔。该空腔无填充、富水性强，严重威胁隧道施工安全，使本已复杂的软弱围岩隧道施工雪上加霜。

四、攻坚克难—北京瑞威有技术

面对突泥涌水险情，项目部迅速组织专家论证，采用超前帷幕注浆技术进行抢险加固。综合运用前进式分段注浆与集束袖阀管注浆等工艺，确保了在复杂富水空腔地层中的注浆效果。

自2024年8月25日至10月24日，经过一个循环的紧张施工，圆满完成所有注浆孔施工。后续通过严格的压水检查和孔内成像验证，地层得到有效加固，含水率显著降低，成功达到了堵水固岩的预期目标，为隧道安全开挖扫清了障碍。

五、成果及评价