雅万高铁2#隧道地表注浆项目

分享到:
点击次数:1008 更新时间:2023年02月21日22:27:40 打印此页 关闭

雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,线路总长约150公里,设计高时速为每小时350公里。其中2号隧道位于普望加达西南侧,丘陵区,地势起伏大,植被覆盖率较高。隧道进口自然坡度约8°-11°,隧道出口自然坡度约13°-30°。隧道大埋深53.6m。隧道隧址区分布的地层从新至老有第四系更新统火山堆积层(Qos)黏土、粗圆砾土;第三系中新统subang组(Msc)泥岩、砂岩;第三系中新统Jatiluhur组(Mdm)泥岩。不良地质:1)进出口处火山堆积层夹有胶结碎块,土质软硬不均,土石交界处容易产生塌方;2)隧址区黏性土具弱膨胀性;3)隧址区泥岩具中等膨胀性,自由膨胀率68%~80%。

01100939_08_副本_副本.jpg

12200925_05_副本_副本.jpg

施工中泥页岩开挖后经过暴晒或雨水后迅速崩裂成碎块,该泥岩存在一个非常明显的特性,原岩接触空气后会迅速开裂、崩解,在没水的状态下,时间大约在1小时左右。有水的情况下更快。泥页岩绝大部分单轴抗压强度小于1MPa,属于极软岩,现场岩块手掰可碎。隧道内大变形强度小0.6MPa。

12200925_08_副本_副本.jpg

北京瑞威威公司2021年12月20日开始注浆,2022年1月27日结束,历时37天,圆满完成施工任务。从开挖揭示情况可以看出浆脉饱满,浆络清晰,掌子面稳定,达到了预定的注浆效果目前已安全开挖通过。

04081029_07_副本_副本.jpg



上一条:印尼佳蒂格德水电站帷幕注浆项目 下一条:瑞威助力--雅万高铁试运行圆满成功